Opel mokka-e se odlično znajde v mestu, na daljših vožnjah pa ji hitro zmanjka »goriva«

Galerija
Zunanjost mokke-e se le malo razlikuje od običajnih različic. Dejansko je drugačna le maska, ki je zapolnjena, saj dovod svežega zraka do motorja ni potreben.
Mokka je Oplov kompaktni križanec, ki je dobil po vstopu v koncern Stellantis veliko Peugeotovih genov, kar sploh ni slabo. Enako velja za povsem električno mokko-e, ki si deli pogon s prav takim, se pravi električnim peugeotom e-208 in še nekaterimi podobnimi vozili iz koncernskega hleva.
Solidna moč in navor
Ker so oblikovne razlike z običajnimi, se pravi bencinskimi mokkami minimalne, si bomo najprej ogledali električni pogonski sklop. V dnu potniške kabine nameščena baterija ima zmogljivost 50 kWh, na sprednji osi nameščen elektromotor pa ima moč 100 kW (136 KM) in navor 260 Nm; največja ...