FOTO: Tlakovci noter, tlakovci ven: na občini pravijo, da je dvojno delo nujno

LJUBLJANA – »Lahko bi rekli, saj ni res, pa je. Že najmanj trikrat so prestavili otvoritev, a Slovenski cesti še ni videti konca obnove. Zakaj je Slovenska znova v trakovih, tlakovce pa umikajo? Zakaj se šele zdaj postavlja avtobusna postajališča? Zakaj jih niso postavili že, ko so prvič polagali tlakovce?« se sprašuje bralka Jasna, ki živi v središču Ljubljane in se zato večkrat sprehodi po Slovenski cesti. Kjer jo že nekaj mesecev vsakič pričaka novo presenečenje.

»Toliko priprav, toliko načrtov, toliko pametnih glav je snovalo ta projekt, na koncu pa tole. Zamude, zamude in zamude. In Ljubljančani niti ne vemo točno, zakaj,« se je pridušala Jasna. Dodaja, da jo skoraj vsakič, ko se sprehodi po Slovenski, pričaka nova gradbena situacija. Kot zdaj, ko je za pešce onemogočen prehod, ki povezuje Kazino in Kongresni trg. Prav nevarno je tam, se še huduje Ljubljančanka. 

Dvojno delo nujno za zagotovitev enakomernih linij

In kaj na to pravijo na oddelku za urejanje prostora in oddelku za gospodarske dejavnosti in promet? 

Na vprašanje, zakaj ni bila postavitev postaje že vključena v času polaganja tlakovcev in ali ne gre zdaj za dvojno delo, na občini odgovarjajo, da je treba vse točkovne preboje tlaka z vertikalnimi elementi (kot so stebri, stojala in podobno) narediti šele po položitvi tlaka, »saj bi sicer ti vertikalni elementi zmotili geometrijo tlakovcev pri polaganju.«

Enako velja tudi za stebre nadstreškov avtobusnih postajališč. »Dejansko gre za ponovitev polaganja, vendar je tako dvojno delo nujno za zagotovitev enakomernega rastra oziroma enakomernih rumenih in sivih linij, ki se zarišejo v perspektivi«.

Postajališča s posebnim tipom nadstrešnic

Postajališča LPP postavljajo šele zdaj, ker gre »za poseben tip nadstrešnic avtobusnih postajališč, namenjen posebnim lokacijam v mestu, kjer se raster stebrov in nosilcev nadstrešnic prilagaja mikrolokaciji vsakega posameznega postajališča, v primeru postajališča na Slovenski cesti ritmu dreves v drevoredu«. V celotni novi ureditvi ulice so nadstrešnice tehnološko gledano najzahtevnejši element urbane opreme in izdelava takega izdelka zahteva svoj čas, zato so nadstrešnice ene izmed zadnjih elementov, ki se postavlja na ulici, še dodajajo.

Ne strinjajo se z Jasno, da je zaradi del oviran prehod pešcev, in pravijo, da pretok pešcev ni nikjer onemogočen, znosna uporaba ulice pa je mogoča tako rekoč ves čas gradnje, »velikokrat tudi na račun lastnih dodatnih stroškov in dodatnega dela«.

Za izvedbo del (tako postavitve postajališč kot tudi polaganja tlakovcev) je bilo na javnem razpisu izbrano podjetje KPL.

Zadnji rok: zadnji avgustovski dan

In za kdaj je določen novi rok za dokončanje del? Tako majski kot julijski rok sta že mimo, zdaj pa na občini pravijo, da je bil rok za dokončanje na Slovenski cesti (na odseku med Šubičevo ulico in Gosposvetsko cesto) z aneksom k pogodbi podaljšan do 31. avgusta. 

»Vzroki za podaljšanje so bili obsežna arheološka izkopavanja in predvsem tehnično-operativni izzivi, ki se pojavljajo pri gradnji (podhod Ajdovščina, pridobivanje soglasij lastnikov fasad). Do takrat bodo postavljene tudi nadstrešnice na avtobusnih postajališčih,« zagotavljajo na občini.

Za izvedbo del (tako postavitve postajališč kot tudi polaganja tlakovcev) je bilo sicer na javnem razpisu izbrano podjetje KPL.

Končna cena bo znana po zaključku del

In koliko je doslej stala prenova Slovenske ceste in kolikšen bo po vseh zapletih končni znesek, na občini ne vedo. Pravijo, da podatkov o vrednosti do zdaj izvedenih del nimajo. Ponudbena cena na javnem razpisu izbranega izvajalca, KPL, za izvedbo del je 3,810.000 evrov z DDV. »Ocenjena vrednost del ostaja enaka, kot je bila predvidena. Končna cena bo znana po zaključku del,« smo še izvedeli.

Sicer pa je del ob Kazini trenutno neprehoden, ker je občina v torek začela pripravljalna dela za preureditev južnega dela Slovenske ceste, in sicer od Šubičeve do Aškerčeve, s katero bodo nove površine pridobili predvsem pešci in kolesarji. Tudi ta dela izvaja KPL, skupna ponudbena cena za izvedbo del po zadnjih pogajanjih pa je dobrega 1,3 milijona evrov. Rok izvedbe vseh del je 120 dni od podpisa pogodbe.