
Galerija

Pestra zgodovina
Spomnil je, da je prodaja katrc stekla leta 1961, ravno v času, ko je proizvajalec avtomobilov Renault vzpostavil svojo komercialno mrežo zunaj Francije. Renault 4 je bil prvi model, s katerim je družba prestopila francoske meje, njegov uspeh pa je bil takojšen.
V Sloveniji oziroma takratni Jugoslaviji se je zgodba renaulta 4 začela pisati marca 1969, ko je Renault sklenil pogodbo o proizvodnji katrce z Litostrojem in jo leta 1972 prenesel na novomeški IMV oziroma današnji Revoz.
»V začetku je šlo le za sestavo, površinsko zaščito in montažo vozil za jugoslovansko tržišče, kjer je renault 4 doživel velik uspeh in dobil priljubljeno ime ‘katrca‘. V naslednjih letih se je proizvodni proces skupaj z objektom posodobil in že leta 1979 je IMV začel izdelovati ‘katrce‘ za izvoz,« je spomine obujal Bratož.
V 19 letih je bilo v novomeški tovarni izdelano 575.824 vozil tega modela. Bratož je pojasnil še, da ima Slovenija za katrco poseben pomen – zadnja nasploh je namreč leta 1992 s proizvodnih trakov zapeljala ravno iz novomeške tovarne.