Vlačič požrl besedo

PERAČICA – Da se pod našimi Alpami dogaja marsikaj čudnega, je na dlani. Tudi s cestami, predvsem gorenjskimi. Avtocestni odsek Hrušica–Vrba je dobil uporabno dovoljenje, ne boste verjeli, po osemnajstih letih. Čudežno! Pa se na Darsu ob tem nihče ni preveč sekiral. Niti kasneje, ko se je na odseku Peračica–Podtabor še eno poletje nabiralo v stoječih kolonah pod poletno pripeko mnoštvo avtomobilov. In da, glede na prakso bo uporabno dovoljenje spisano v letu, ko nihče pri nas sploh ne bo več vedel, da je bil predsednik vlade Borut Pahor, razen če seveda še takrat ne bomo lezli iz luknje, v katero smo padli.

Obljube, zavajanja in laži?

Edini še nezgrajeni del gorenjske avtoceste je drugi pas omenjenega odseka, ki ga je gradilo podjetje SCT, nato pa je odsek, ko se je sesul sistem SCT, vključno s predorom in z viaduktom Ljubno ter viaduktom Peračica dobilo v roke ajdovsko Primorje. Sredi aprila letos je Marjan Koler z Darsa zagotavljal: »Čeprav se zadnji pogodbeni roki za dokončanje celotnega, 2,4 kilometra dolgega smernega vozišča avtoceste med Peračico in Podtaborom v smeri Ljubljane iztečejo konec avgusta 2011, bomo naredili vse, da bi odsek lahko predali prometu pred omenjenimi pogodbenimi roki.«

Ali je gospod lagal, morda le zavajal po službeni dolžnosti ali pa bil neveden, ko mu je iz ust zletel šopek brezveznih obljub, naj presodi javnost. Pa še za to, da ni vedel za afero, ki je na površje prišla nekaj dni za tem, ne bi dali roke v ogenj! Država je namreč šla čez zakone, ki jih je spisala in potrdila sama, zato je v vodo padla veljavnost gradbenega dovoljenja. Šefi projekta so si namreč dovolili iz postopka izvzeti Ladislava Eržena, prvega mejaša gradbišča, ki je, še preden se je začel vrteti prvi mešalec za beton, s svojimi dejanji nazorno pokazal, da ga nihče ne bo zajebaval. Zakoličil je svoje ozemlje pod viaduktom, nato pa se nad brezbrižno državo spravil s sposobnim odvetnikom in – uspelo mu je.

Odsek bo odprt avgusta ... Katerega leta?

Prometni minister Patrick Vlačič je imel zaradi vseh kolobocij, ki so se dogajale okoli odseka, maja letos sredi parlamenta dvogovor s poslancem Milanom Čadežem, v katerem je zatrdil, da bo odsek odprt avgusta. »Katerega leta?« ga je pobaral Čadež in iz ust Vlačiča dobil zagotovilo, da letošnjega. In še dodatek: »To bi bilo pa res žleht, da bi rekel avgusta, pa ne bi mislil letos. Letos mislim.« Gospod minister, poletje in avgust sta mimo!

Od SCT-ja do Primorja

Takole gre s tem prekletim avtocestnim odsekom: niti najmanj ni dograjen, kaj šele varno predan v uporabo z vsemi dovoljenji. Na Darsu so od aprila do danes spremenili mnenje.

Na vprašanje, kdaj bo odprtje novega viadukta Peračica in predora Ljubno, odgovarjajo: »Kljub dejstvu da so se letos spomladi zaradi znanih težav družbe SCT, d. d., upočasnila in nato ustavila dela v predoru Ljubno in na viaduktu Ljubno (mimogrede, aprila so taisti viadukt pri Darsu imenovali Peračica, za kar se uporablja terminologija že od samega začetka gradnje, op. pis.), ki ju je po skupni pogodbi gradilo to podjetje, nam je uspelo v razmeroma kratkem obdobju doseči, da je dokončanje omenjenih del prevzelo Primorje, d. d.«

Obljube pa še vedno kar dežujejo

Nato – seveda smo to kot razlog pričakovali – iz rokava kot aduta za neodprtje avtocestnega odseka že v avgustu potegnejo Ladislava Eržena: »V Darsu, d. d., si bomo prizadevali, da bi kljub nato še dodatni začasni zaustavitvi glavnih del (sicer kratkotrajnejši zaradi znanega zapleta v zvezi z lastnikom parcele ob vznožju viadukta Peračica) avtocesto predali prometu v roku, ki ne bi veliko odstopal od prvotno določenega«.

»Tako pričakujemo, da bodo dela končana in preostala polovica avtoceste med Peračico in Podtaborom predana prometu predvidoma v začetku letošnje koledarske jeseni.«

Toda ali Dars morda ve, kdaj bo opravljen tehnični prevzem? »Ko izvajalec zaključi dela, obvesti o tem našega pogodbenega nadzornega inženirja, preda naročniku dokumentacijo o graditvi odseka in nato zaprosimo ministrstvo za okolje in prostor za izdajo uporabnega dovoljenja; v sklopu postopka pridobitve uporabnega dovoljenja za novozgrajeno avtocesto ministrstvo nato skliče tehnični pregled trase in objektov na novozgrajeni avtocesti.«

In glede na prakso, znano iz odseka Hrušica–Vrba, lahko tako dovoljenje izdajajo osemnajst let!

Vsaj navaden delavec se ni zlagal

Šli smo po trasi delovišča, kjer nas nihče ni vprašal, kaj brez zaščitnih sredstev počnemo na nevarni višini. Na viaduktu so bili delavci sredi betoniranja dela ob vozišču, naprej je predor, v katerem sploh še ni nameščenih luči, v tleh ni nobenih inštalacijskih vodov, da o opremi za zagotavljanje varnosti sploh ne govorimo. Zato smo za odgovor, kdaj bo odprt gorenjski avtocestni odsek, povprašali čisto navadnega zidarja: »Kdaj je plan za končanje? Ni plana, ni plače, ni sistema, ne vemo, kdaj bomo konec.« Vsaj ta se nam ni zlagal.