Nova pravila za pnevmatike: vozniki bodo morali kupovati energetsko učinkovitejše

Kalifornija je postala prva zvezna država v ZDA, ki zahteva, da so nadomestne pnevmatike energetsko učinkovite. Gre za pomemben predpis za avtomobilsko industrijo, ki naj bi omejil prodajo starejših pnevmatik in zmanjšal okoljski vpliv vozil na cestah. Nova pravila je oglasno potrdila Kalifornijska komisija za energijo (CEC). Pozdravili so jih okoljevarstveniki in zagovorniki čistega zraka, ki upajo, da bodo podobne standarde sprejele tudi druge zvezne države. Industrijska združenja in nekateri proizvajalci pnevmatik pa standardom nasprotujejo, saj jih skrbijo višje cene nadomestnih pnevmatik.

Prva faza predpisov naj bi začela veljati leta 2029. Standardi določajo, da morajo biti nadomestne pnevmatike v povprečju vsaj tako energetsko učinkovite kot pnevmatike, ki so nameščene na novih vozilih.​ CEC opozarja, da se ob zamenjavi pnevmatik pri vozilih z motorjem z notranjim zgorevanjem pogosto poveča poraba goriva, pri električnih vozilih pa se zmanjša doseg. ​CEC ocenjuje, da bodo standardi voznikom v Kaliforniji prihranili skoraj milijardo dolarjev na leto pri stroških za bencin in elektriko. Komisija pravi tudi, da bodo predpisi zmanjšali emisije ogljikovega dioksida za dva milijona ton na leto, kar ustreza umiku približno 400.000 avtomobilov na bencinski pogon s cest.

Predpisi, ki bi preprečili prodajo starejših pnevmatik, so poželi pohvale okoljskih skupin. FOTO: Pramote Polyamate/Getty Images

Pravila so hitro naletela na kritike

Michelin, eden največjih proizvajalcev pnevmatik, je predpise podprl in sporočil, da so kalifornijski ukrepi skladni s »celostnim pristopom podjetja k zmanjševanju vpliva pnevmatik v vseh fazah njihovega življenjskega cikla brez ogrožanja varnosti« ter da so cilji glede učinkovitosti »tehnično izvedljivi«. Druga industrijska združenja in proizvajalci so predpisom nasprotovali. Med podpisniki aprilskega pisma, o katerem je poročal San Diego Union-Tribune, so bili Goodyear, Yokohama in California Tire Dealers Association. V pismu so navedli, da bi se cena nadomestnih pnevmatik zvišala za približno od 6 do 10 dolarjev na pnevmatiko, ter zavrnili trditve države, da bi prihranki pri gorivu presegli te dodatne stroške. Skupine so izrazile tudi pomisleke glede druge faze pravil. Trdijo, da so pnevmatike, ki bi jih zahtevali strožji standardi od leta 2033, »običajno za več sto dolarjev na komplet dražje od osnovnih alternativ«.

Pravila so hitro naletela na kritike v desničarskih medijih. Konservativni časnik California Post je standarde označil za »ogromen regulatorni poseg« ter objavil izjave voznikov in podjetnikov, ki jih skrbijo posledice višjih cen. Politiko je kritiziral tudi Spencer Pratt, nekdanji republikanec in zvezdnik resničnostne televizije, ki je kandidiral za župana Los Angelesa, ter drugi vidni konservativci.