
Galerija

Potem ko je Evropo pretresel nedavni incident na Ryanairovem poletu, kjer je zaradi poškodovanega okna letalo moralo zasilno pristati, se je zgodil še en dogodek, ki je med potniki povzročil precejšnje nelagodje. Tokrat je moral pilot zaradi razpoke na okenskem steklu preusmeriti letalo družbe Norwegian. Let DY1922 je bil med Oslom v Dubrovnikom, ko je posadka zaznala poškodbo enega od zunanjih slojev pilotskega okna. Zaradi varnosti so se odločili za preusmeritev na dunajsko letališče, kjer je letalo varno pristalo. Potniki med dogodkom niso bili poškodovani, družba Norwegian pa je zanje organizirala nadomestni polet do končnega cilja.
Po prvih informacijah ni šlo za razbitje celotnega okna, temveč za razpoko na zunanjem sloju večslojnega stekla v pilotski kabini. Takšna okna so izdelana z več varnostnimi plastmi, zato poškodba enega sloja praviloma ne pomeni neposredne nevarnosti za kabino ali potnike. Kljub temu letalski predpisi v takšnih primerih zahtevajo previdnost, zato je preusmeritev standardni varnostni ukrep.
Dogodek prihaja le nekaj tednov po odmevnem incidentu na Ryanairovem poletu, ko se je med poletom poškodovalo okno na boeingu 737, zaradi česar je letalo izvedlo zasilni pristanek. Prav ta primer je med potniki sprožil številna vprašanja o varnosti letal in stanju letalskih flot. Zanimivo je, da sta bila v obeh primerih udeležena letala istega tipa – boeing 737-800. Kljub tej podobnosti strokovnjaki opozarjajo, da iz posameznih primerov ni mogoče sklepati na sistemsko težavo tega modela, saj gre za eno najpogosteje uporabljenih potniških letal na svetu, ki vsak dan opravijo na tisoče poletov.
Strokovnjaki poudarjajo, da so takšni dogodki zelo redki. Komercialna letala imajo več varnostnih sistemov in postopkov, zaradi katerih lahko tudi ob tehničnih težavah praviloma varno nadaljujejo polet do najbližjega primernega letališča ali tam pristanejo brez nevarnosti za potnike.